Les lubrifiants secs peuvent être classés en lubrifiants solides en poudre, en films de glissement cireux et en vernis de glissement contenant des matières solides.
Lubrifiants secs – la variante pour les cas d’application particuliers
Les lubrifiants secs peuvent être classés en lubrifiants solides en poudre, en films de glissement cireux et en vernis de glissement contenant des matières solides.
Structure des vernis de glissement
Les vernis de glissement sont des lubrifiants solides (généralement MoS2, le graphite ou le PTFE) qui sont incorporés dans un liant organique ou inorganique. Pour la répartition du vernis de glissement, on ajoute un solvant, qui s’évapore pendant le temps de durcissement ou la période de séchage.
Le revêtement avec un vernis de glissement a lieu après une préparation approfondie de la surface, par immersion, pulvérisation ou enduisage. La couche sèche de vernis de glissement a une épaisseur comprise entre 10 et 20 µm. Il résiste à des charges de pression élevées et des températures extrêmes, ne s’encrasse pas et se distingue par une résistance chimique très élevée et une excellente lubrification de longue durée.
Les vernis de glissement sont utilisés dans de nombreux domaines de la technique, par ex. pour des écrous, vis, boulons, rondelles, ressorts, bagues d’étanchéité, roues dentées, glissières coulissantes et broches filetées.
Par rapport aux lubrifiants classiques, les vernis de glissement se distinguent par les caractéristiques suivantes
- Lubrification à sec sans huile ni graisse
- Lubrification propre sans adhérence de la saleté
- Possibilité d’atteindre des coefficients de frottement très faibles
- Haute résistance aux températures
- Pas de pertes par évaporation
- Utilisation possible sous vide
- Stabilité physico-chimique
- Efficacité même en cas de faibles vitesses de glissement
- Lubrification de longue durée et à vie
- Rentabilité élevée
Classification des lubrifiants solides
Les lubrifiants solides sont utilisés sous forme de poudres fines et peuvent être classés en fonction de leur structure ainsi que des substances chimiquement et physiquement actives. Les plus courants sont énumérés ici.
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MoS2 | Graphite | Phosphate tricalcique | Pyrophosphate de zinc | Hydroxyde de calcium | Aluminium | Sulfure de zinc | Oxyde de zinc | Fluorure de calcium | PTFE | PE |
| Action structurelle avec structure lamellaire |
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Action chimique |
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| Action chimique sans structure lamellaire |
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| Action physique avec structure lamellaire |
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| Action physique sans structure lamellaire |
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Bisulfure de molybdène MoS2
Le MoS2 (bisulfure de molybdène) permet d’obtenir les meilleures propriétés de lubrification pour les couples de métaux. La structure lamellaire et les propriétés chimiquement efficaces de la surface métallique permettent d’obtenir les coefficients de frottement les plus faibles, une capacité d’absorption de pression élevée et une excellente protection contre l’usure. Même les films minces forment une couche extrêmement résistante dans laquelle les lamelles MoS2 glissent les unes vers les autres comme une pile de cartes à jouer.
