Масла хорошо отводят тепло от места смазки. Кроме того, они характеризуются отличной способностью к расползанию и смачиванию. Поэтому масло часто используется в качестве жидкой смазки при высоких температурах или высоких частотах вращения.
Масла с высокоэффективными присадками для надежной смазки
Масла хорошо отводят тепло от места смазки. Кроме того, они характеризуются отличной способностью к расползанию и смачиванию. Поэтому масло часто используется в качестве жидкой смазки при высоких температурах или высоких частотах вращения. К стандартным областями их применения относят редукторы, цепи, подшипники скольжения, гидравлические узлы и компрессоры.
| Параметры | Норма | Описание |
|---|---|---|
| Вязкость | DIN 51561 | Мера внутреннего трения жидкостей |
| ISO VG | DIN 51519 | Распределение масел по классам вязкости |
| Рабочие температуры | Температурный диапазон оптимальной эффективности | |
| Точка воспламенения | DIN ISO 2592 | Минимальная температура, при которой паровоздушная смесь воспламеняется от принудительного зажигания |
| Точка застывания | DIN ISO 3016 | Минимальная температура, при которой масло еще остается текучим |
Структура высокоэффективных масел
При создании формулы высокоэффективного масла, наряду с тщательным выбором основного масла (тип, вязкость), особую роль играют присадки, а также соотношение цены и качества. Современные смазочные масла имеют такую структуру, благодаря которой при повреждении масляной пленки активные вещества образуют защитную пленку, защищающую поверхность от износа.
Свойства основных масел
При выборе смазочного масла решающую роль играет основное масло. Минеральные масла, синтетические углеводороды (полиальфаолефины = PAO), сложные эфиры, полигликоли и силиконовые масла имеют очень разные физические свойства и химические характеристики.
| Свойства | Минеральные масла | Синтетические углеводородные масла (PAO) | Эфирные масла | Полигликоли | Силиконовые масла |
|---|---|---|---|---|---|
| Плотность 20°C [г/мл], примерно: | 0,9 | 0,85 | 0,9 | 0,9 - 1,1 | 0,9 - 1,05 |
| Точка застывания [°C], примерно: | -40 -> -10 | -50 -> -30 | -70 -> -35 | -55 -> -20 | -80 -> -30 |
| Точка воспламенения [°C], примерно: | < 250 | < 200 | 200 -> 270 | 150 -> 300 | 150 -> 350 |
| Устойчивость к окислению | - | + | + | + | ++ |
| Термостойкость | - | + | + | + | ++ |
| Совместимость с пластмассами | + | + | - | в зависимости от типа | + |
Совместимость масел
На смешиваемость различных смазочных масел существенно влияют основные масла,
поэтому при смене смазочного масла необходимо учитывать его вязкость.
| Минеральное масло | Полиальфаолефины | Эфирные масла | Полигликоли | Силиконовое масло (метил) |
Силиконовое масло (фенил) |
Полифенилэфир | Перфторполиэфир | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Минеральное масло | ■ | ■ | ■ | □ | ||||
| Полиальфаолефины | ■ | ■ | ■ | |||||
| Эфирные масла | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ||
| Полигликоли | ■ | ■ | ||||||
| Силиконовое масло (метил) | ■ | □ | ||||||
| Силиконовое масло (фенил) | □ | ■ | □ | ■ | ■ | |||
| Полифенилэфир | ■ | ■ | ■ | |||||
| Перфторполиэфир | ■ |
■ поддающийся смешению □ условно поддающийся смешению
Вязкость – это внутреннее трение
жидких веществ
Выбор вязкости масла зависит от области применения смазочного материала. При этом действует правило: низкая вязкость подходит для низкого давления и высоких скоростей скольжения, а высокая вязкость – для высокого давления, низких скоростей скольжения и высоких температур. Вязкость можно определять различными методами измерения (см. Методы испытаний и измерения). Кинематическая вязкость измеряется в мм2 / с и используется для классификации. Динамическая вязкость измеряется в мПа. С учетом плотности оба вида вязкости можно пересчитать (конвертировать), используя уравнение: динам. вязкость = плотность x кинемат. вязкость.
Зависимость вязкости от температуры. Вязкость масла изменяется в зависимости от температуры, давления и напряжения сдвига, а также от времени, в течение которого это происходит. Важнейшим фактором является температура. По мере увеличения температуры вязкость уменьшается и наоборот, в зависимости от типа масла.
Разделение смазочных масел по классам вязкости осуществляется в соответствии с ISO (DIN 51 519) или SAE (Американская ассоциация автомобильных инженеров).
| Кинематическая ISO-VG |
вязкость (40°C) [мм2/с] |
|---|---|
| 15 | 13,5 – 16,5 |
| 22 | 19,8 – 24,2 |
| 32 | 28,8 – 35,2 |
| 46 | 41,4 – 50,6 |
| 68 | 61,2 – 74,8 |
| 100 | 90 – 110 |
| 150 | 135 – 165 |
| 220 | 198 – 242 |
| 320 | 288 – 352 |
| 460 | 414 – 506 |
| 680 | 612 – 748 |
| 1.000 | 900 – 1.000 |
| 1.500 | 1.350 – 1.650 |
ISO Классы вязкости по DIN 51 519
Классы ISO-VG (классы вязкости) применяются только к промышленным смазочным маслам. Существует 18 кинематических классов VG от 2 мм2/с до 1.500 мм2/с. Вязкость определяют при 40°С.
Классы вязкости согласно SAE
Смазочные масла для трансмиссий и двигателей автомобилей классифицируются по классам вязкости SAE. Они варьируются от 0 до 60 для моторных масел и 70 – 250 для трансмиссионных масел. Значения вязкости измеряют при 100°С.
