OKS 250 Белая паста универсального применения – смазывание резьбовых соединений при монтаже системных компонентов локомотива

Такое преобразование осуществляется благодаря наличию болтовой резьбы между головкой и гайкой винта. Силы сопротивления трению в резьбе болта [μ_G] и на головке болта [μ_K] как правило уменьшают преобразование момента затяжки [M_A] в предварительное натяжение [F_V]. Но при этом они делают крепежные элементы и винты самотормозящимися.

При монтаже болтов, в частности, из высоколегированных сортов стали (аустенитных материалов), может наблюдаться сваривание поверхности резьбы – так называемое холодное сваривание – в результате чего, предварительное натяжение не может быть достигнуто или предотвращается.

Также, проблемы могут возникать при демонтаже резьбового соединения, например, из-за пригорания при высоких рабочих температурах (>200°C). При этом происходит окисление поверхности, и образуются слои окалины, которые могут привести к блокировке резьбы. При обычных температурах коррозия, вызванная капиллярными свойствами резьбы, пропускающими влагу, может привести к тому, что откручивание винта неминуемо приведет к его разрушению.

OKS 250 Описание продукта

OKS 250 представляет собой белую, не содержащую металла высокотемпературную пасту для резьбовых соединений, разработанную специально для болтов из высококачественной стали. OKS 250 не содержит серосодержащие присадки и твердые смазочные вещества, например, MoS₂, которые в экстремальных условиях применения могут оказать негативное влияние на материал болта. Во время монтажа белые твердые смазочные вещества надежно отделяют поверхности резьбы и предотвращают, таким образом, холодное сваривание. Неизменяемый коэффициент трения гарантирует оптимальное преобразование момента затяжки в предварительное натяжение. Благодаря ее консистенции пасту можно равномерно наносить на резьбу тонким слоем.

Благодаря отличной защите от коррозии даже после большой продолжительности работы и в экстремальных условиях применения OKS 250 позволяет осуществлять неразрушающий демонтаж резьбового соединения.

Пример использования OKS 250

Немецкий производитель локомотивов при монтаже оборудования использует OKS 250 для всех винтов. Будучи универсальной пастой, OKS 250 подходит для всех распространенных материалов болтов. Таким образом, при монтаже используется одна-единственная паста вместо нескольких специальных паст. Кроме упрощения закупочных процедур, это также позволяет исключить ошибки, связанные с использованием неправильной пасты.
Кроме этого, ее растворимость не уменьшается даже после длительной работы в агрессивных внешних условиях. Благодаря наличию не содержащих металла твердых смазочных веществ OKS 250 надежно предотвращает трибокоррозию на резьбе. Содержащиеся в пасте антикоррозийные присадки надежно защищают место смазки от коррозии в течение длительного периода времени. Даже после высокотемпературной нагрузки твердые смазочные вещества позволяют обеспечить неразрушающий демонтаж соединения.

В качестве примера может послужить монтаж бункера для песка, используемого при торможении локомотивов. Этот бункер крепится перед передней тележкой локомотивов и, поэтому, подвергается прямому воздействию дождя, снега, низких и высоких температур. Четыре больших крепежных болта бункера с песком перед монтажом обрабатываются пастой OKS 250.

Назад к обзору