OKS 433 – Долговременная консистентная смазка для высоких давлений

OKS 433 – это долговременная консистентная смазка для высоких давлений, предназначенная для подшипников скольжения и качения, используемых при высоком давлении.

Выбрать дилера

OKS 433 - Долговременная консистентная смазка для высоких давлений

Области применения

Смазка подшипников скольжения и качения любого типа при допустимой частоте оборотов и высоком давлении, особенно высоконагруженных цилиндрических и конических роликовых подшипников, например, в прокатных клетях, установках для горячей и холодной резки, кулисных камнях и валах

Преимущества и польза

Наилучшая пригодность для долговременной смазки высоконагруженных мест смазки
Высокая эффективность благодаря отличным противоизносным присадкам и высокой водостойкости

Технические параметры

Нижняя рабочая температура: -20 °C
Верхняя рабочая температура: 120 °C
Консистенция: Класс NLGI 2
Величина DN (dm x n): 400.000 мм/мин
Вязкость основного масла: 185 мм²/с (Основное масло при 40°C) / 14 мм²/с (Основное масло при 100°C)
Нагрузка сваривания на четырехшариковой машине: 2.600 Н
UFI: 6CX1-40WK-500Q-3YAV

Области применения

Для оптимального действия очистить поверхности, лучше всего сначала механически, а затем с помощью универсального очистителя OKS 2610/OKS 2611. Перед первоначальной заправкой удалить антикоррозионное средство. Заполнить подшипники так, чтобы все функциональные поверхности обязательно покрывались консистентной смазкой. Нормальные подшипники заполнить примерно до 1/3 свободной внутренней полости подшипника. Медленно вращающиеся подшипники (величина DN < 50.000) и их корпуса заполнить полностью. Соблюдать указания изготовителя подшипника и машины. Добавление смазки с помощью смазочного шприца через смазочный ниппель или автоматические смазочные системы. Определить сроки и количества добавления смазки в соответствии с условиями применения. Если нет возможности отвода старой консистентной смазки, ограничить количество консистентной смазки, чтобы предотвратить избыточную смазку подшипника. В случае длительных интервалов добавления смазки стремиться к полной замене консистентной смазки. Смешивать только с подходящими смазочными материалами.