OKS 424 – Высокотемпературная консистентная смазка, синтетическое

Синтетическая консистентная смазка для мест опоры, подверженных высокой термической нагрузке и коррозионным воздействиям окружающей среды.

Выбрать дилера

OKS 424 - Высокотемпературная консистентная смазка, синтетическое

Области применения

Смазка подшипников качения и скольжения при высоких температурах и коррозионных воздействиях окружающей среды
Смазка мест опоры, подверженных высокой термической нагрузке, в печных, охлаждающих и транспортных установках, электродвигателях и вентиляторах горячего воздуха
Подходит для смазки вентиляторов отходящих газов

Преимущества и польза

Снижение износа и трения
Хорошая защита от коррозии
Очень хорошая термостойкость
При превышении рабочей температуры лишь небольшое образования осадков
Хорошая совместимость с пластмассами и эластомерами
Хорошая стойкость к воздействию воды и агрессивным воздействиям окружающей среды

Технические параметры

Нижняя рабочая температура: -30 °C
Верхняя рабочая температура: 200 °C
Консистенция: Класс NLGI 1-2
Величина DN (dm x n): 500.000 мм/мин
Вязкость основного масла: 400 мм²/с (Основное масло при 40°C) / 40 мм²/с (Основное масло при 100°C)

Области применения

Для оптимального действия тщательно очистить место смазки, например, с помощью универсального очистителя OKS 2610/OKS 2611. Перед первоначальной заправкой удалить антикоррозионное средство. Заполнить подшипники так, чтобы все функциональные поверхности обязательно покрывались консистентной смазкой. Нормальные подшипники заполнить примерно до 1/3 свободной внутренней полости подшипника. Медленно вращающиеся подшипники (величина DN < 50.000) и их корпуса заполнить полностью. Соблюдать указания изготовителя подшипника и машины. Добавление смазки с помощью смазочного шприца через смазочный ниппель или автоматические смазочные системы. Определить сроки и количества добавления смазки в соответствии с условиями применения. Если нет возможности отвода старой консистентной смазки, ограничить количество консистентной смазки, чтобы предотвратить избыточную смазку подшипника. В случае длительных интервалов добавления смазки стремиться к полной замене консистентной смазки. Смешивать только с подходящими смазочными материалами.