OKS 4200 – Высокотемпературная MoS₂ смазка для подшипников, синтетическое

OKS 4200 – это нестекающая высокотемпературная смазка для подшипников с MoS₂ для обеспечения долговременной смазки в подшипниках качения и скольжения при высоких температурах.

Выбрать дилера

OKS 4200 - Высокотемпературная MoS₂ смазка для подшипников, синтетическое

Области применения

Консистентная смазка подшипников скольжения и качения в диапазоне высоких температур, где консистентные смазки на основе минерального масла больше не могут применяться, например, на вентиляторах горячего воздуха и вентиляторах, автоклавах, сушильных печах или установках на металлургических заводах и в литейных цехах

Преимущества и польза

Высокая стойкость к окислению и воздействию влаги
Высокая эффективность благодаря оптимальной высокоэффективной формуле
Универсальное применение за пределами обычных областей применения консистентной смазки
Экономия затрат на техобслуживание и смазочные материалы благодаря возможности предохранительной смазки

Технические параметры

Нижняя рабочая температура: -10 °C
Верхняя рабочая температура: 180 °C
Консистенция: Класс NLGI 2
Величина DN (dm x n): 400.000 мм/мин
Вязкость основного масла: 220 мм²/с (Основное масло при 40°C)
Нагрузка сваривания на четырехшариковой машине: 2.600 Н

Области применения

Для оптимального действия тщательно очистить место смазки, например, с помощью универсального очистителя OKS 2610/OKS 2611. Перед первоначальной заправкой удалить антикоррозионное средство. Заполнить подшипники так, чтобы все функциональные поверхности обязательно покрывались консистентной смазкой. Нормальные подшипники заполнить примерно до 1/3 свободной внутренней полости подшипника. Медленно вращающиеся подшипники (величина DN < 50.000) и их корпуса заполнить полностью. Соблюдать указания изготовителя подшипника и машины. Добавление смазки с помощью смазочного шприца через смазочный ниппель или автоматические смазочные системы. Определить сроки и количества добавления смазки в соответствии с условиями применения. Если нет возможности отвода старой консистентной смазки, ограничить количество консистентной смазки, чтобы предотвратить избыточную смазку подшипника. В случае длительных интервалов добавления смазки стремиться к полной замене консистентной смазки. Смешивать только с подходящими смазочными материалами.