Pesquisar
Imprimir
Procura de revendedor
load google maps

Noções básicas de tribologia

Anualmente, o atrito e o desgaste provocam perdas económicas de vários milhares de milhões de euros. Para reduzi-los, é realizada uma extensa pesquisa básica tribológica.

Anualmente, o atrito e o desgaste provocam perdas económicas de vários milhares de milhões de euros. Para reduzi-los, é realizada uma extensa pesquisa básica tribológica. Com base nisto, as empresas com conhecimento específico como a OKS Spezialschmierstoffe GmbH, encontram-se envolvidas no desenvolvimento de lubrificantes de alto desempenho.

O que é o atrito?

O atrito é a resistência mecânica ao movimento relativo de duas superfícies. O atrito é geralmente indesejável na técnica, porque as perdas de energia, o calor de atrito e o desgaste estão associados.

Determinação dos coeficientes de atrito

Para determinar o atrito utiliza-se a fórmula, em Coulomb. O atrito pode ser subdividido em atrito de deslizamento, atrito de perfuração, atrito de rolamento e atrito de rodagem.

O tribossistema

Para uma solução ótima de problemas, devem ser conhecidas todas as variáveis de influência num tribossistema. Devem ser consideradas as interações complexas desses fatores. Os fatores ambientais (pó, temperatura ou humidade) e fatores construtivos (material, superfície ou geometria dos corpos de atrito) desempenham um papel tão importante como os fatores de esforço (velocidade, carga de pressão ou vibrações) para selecionar a substância intermediária correta (= lubrificante).

Curva de Stribeck

A curva de atrito de um rolamento de deslizamento com lubrificação a óleo ou massa, nos diferentes estados de atrito e lubrificação, pode ser descrita usando o exemplo da curva de Stribeck. Na fase de arranque, a fricção de corpos sólidos segue-se o atrito residual (coeficiente de atrito elevado/desgaste elevado). Com o aumento da velocidade, ocorre uma separação parcial das superfícies de deslizamento pela película lubrificante na fase de atrito misto (coeficiente de atrito médio/desgaste médio). É exatamente nesse ponto que a película de emergência, formada por lubrificantes sólidos, protege (veja a curva vermelha). Com velocidades mais altas, como na aquaplanagem, uma película de fluido hidrodinâmico separa completamente as superfícies de deslizamento. Nesta fase de atrito do fluido, são atingidos o menor desgaste e o menor atrito.

Multifunções dos lubrificantes

As funções de um lubrificante podem ser variadas e, dependendo da aplicação específica, podem ser necessárias individualmente ou em combinação. Além da primeira exigência colocada ao lubrificante – máxima transmissão de força combinada com mínima fricção e mínimo desgaste – frequentemente é necessário satisfazer várias propriedades secundárias como, por exemplo, a resistência à água e aos produtos químicos, compatibilidade com plásticos ou proteção contra a corrosão.

  • Combinar chamada de resposta

  • Serviço técnico e de apoio ao cliente

    Serviço técnico e de apoio ao cliente

    • +49 (0) 8142 3051 - 637