OKS 432 – Smar do łożysk gorących

OKS 432 to łatwy do tłoczenia smar do gorących łożysk tocznych i ślizgowych itp. elementów pracujących w wilgotnym otoczeniu, pod wysokim obciążeniem i w wysokich temperaturach.

Znajdź dealera

Obszary zastosowań

Do smarowania łożysk tocznych i ślizgowych pracujących w wysokich temperaturach i przy dużych obciążeniach oraz w wilgotnym środowisku, np. w wentylatorach gorącego powietrza, konwerterach, kadziach odlewniczych, spiekalniach, systemach przenośników pod wpływem ciepła w przemyśle metalurgicznym. Długotrwałe smarowanie maszyn do robót ziemnych i budowlanych pracujących w wilgotnym środowisku

Zalety i korzyści

Wydłużona żywotność komponentów dzięki wysokiej ochronie przed zużyciem i bardzo dobrej zdolności pochłaniania ciśnienia
Niezawodna ochrona łożyska w wilgotnym środowisku dzięki dobrej ochronie antykorozyjnej w połączeniu z dobrą przyczepnością i wodoodpornością.
Optymalne smarowanie łożysk dzięki bardzo dobrej zdolności tłoczenia nawet w wysokich temperaturach bez utwardzania smaru w przewodach smarowych.
Przyjazna dla środowiska formuła niezawierająca metali ciężkich ani chloru

Dane techniczne

Dolna temperatura robocza: -15 °C (≤ 1.400 hPa)
Górna temperatura robocza: 150 °C (F50 (A/1500/600), 100h)
Konsystencja: 2 Klasa NLGI (DIN ISO 2137)
Lepkość (przy 40°C): 500 mm²/s (Olej bazowy)
Obciążenie spawania VKA: 2.800 N
UFI: VPD1-Y00J-R00Q-RR9C

Zastosowanie

W celu uzyskania optymalnego działania należy starannie oczyścić miejsce smarowania, np. uniwersalnym środkiem czyszczącym OKS 2610/OKS 2611. Przed pierwszym napełnieniem usunąć środek antykorozyjny. Tak napełnić łożysko, aby smar stały na pewno dotarł do wszystkich powierzchni funkcyjnych. Normalne łożyska napełniać do ok. 1/3 wolnej przestrzeni wewnętrznej łożyska. Napełniać całkowicie powoli obracające się łożyska (wartość DN < 50.000) i ich obudowy. Obudowę przekładni napełniać tylko do 3/4. Przestrzegać wskazówek producenta łożyska i maszyny. Ustalić termin i ilość dosmarowywania odpowiednio do warunków stosowania. Jeżeli odprowadzanie zużytego smaru stałego jest niemożliwe, należy ograniczyć ilość smaru, aby uniknąć nadmiaru smarowania łożyska. Przy dłuższych terminach dosmarowywania należy starać się o kompletną wymianę smaru stałego. Mieszać tylko z odpowiednimi smarami.