OKS 432 – Высокотемпературная смазка для подшипников

OKS 432 – это хорошо прокачиваемая высокотемпературная смазка для подшипников качения, скольжения и аналогичных деталей, работающих во влажной среде при высоких нагрузках и температурах.

Выбрать дилера

OKS 432 - Высокотемпературная смазка для подшипников

Области применения

Для смазки подшипников качения и скольжения при высоких температурах, высоких нагрузках и во влажной среде, например, в вентиляторах горячего воздуха, конвертерах, литейных ковшах, агломерационных установках, транспортирующих устройствах, находящихся под воздействием тепла, в металлургической промышленности Долговременная смазка землеройных и строительных машин, работающих во влажных условиях"

Преимущества и польза

Увеличенный срок службы деталей благодаря высокой защите от износа и очень хорошей способности выдерживать давление
Надёжная защита подшипников во влажной среде благодаря хорошей защите от коррозии в сочетании с хорошей адгезией и водостойкостью
Оптимальная подача в подшипники благодаря очень хорошей прокачиваемости, в т. ч. при высоких температурах, без затвердевания смазки в смазочных трубопроводах
Экологически безвредный состав без тяжёлых металлов и хлора

Технические параметры

Нижняя рабочая температура: -15 °C
Верхняя рабочая температура: 150 °C
Консистенция: Класс NLGI 2
Величина DN (dm x n): 200.000 мм/мин
Вязкость основного масла: 500 мм²/с (Основное масло при 40°C) / 32 мм²/с (Основное масло при 100°C)
Нагрузка сваривания на четырехшариковой машине: 2.800 Н
UFI: VPD1-Y00J-R00Q-RR9C

Области применения

Для оптимального действия тщательно очистить место смазки, например, с помощью универсального очистителя OKS 2610/OKS 2611. Перед первоначальной заправкой удалить антикоррозионное средство. Заполнить подшипники так, чтобы все функциональные поверхности обязательно покрывались консистентной смазкой. Нормальные подшипники заполнить примерно до 1/3 свободной внутренней полости подшипника. Медленно вращающиеся подшипники (величина DN < 50.000) и их корпуса заполнить полностью. Заполнять картер только на 3/4. Соблюдать указания изготовителя подшипника и машины. Определить сроки и количества добавления смазки в соответствии с условиями применения. Если нет возможности отвода старой консистентной смазки, ограничить количество консистентной смазки, чтобы предотвратить избыточную смазку подшипника. В случае длительных интервалов добавления смазки стремиться к полной замене консистентной смазки. Смешивать только с подходящими смазочными материалами.