OKS 400 – Высокоэффективная многоцелевая MoS₂-смазка

OKS 400 – это высокоэффективная консистентная смазка с MoS₂ универсального применения, используемая для смазки высоконагруженных подшипников, валов и сочленений.

Выбрать дилера

OKS 400 - Высокоэффективная многоцелевая MoS₂-смазка

Области применения

Смазка высоконагруженных и/или подверженных ударной нагрузке подшипников скольжения и качения и шарнирных сочленений, шлицевых валов, съемных осей, резьбовых валов и всех видов поверхностей скольжения

Преимущества и польза

Высокая эффективность благодаря двойному смазочному действию в оптимальной комбинации
Экономичность, достигаемая в результате возможного продления интервалов смазки, и, как результат возможная экономия затрат на техобслуживание и смазочный материал за счет уменьшения времени простоя и приведения в исправное состояние из-за износа

Технические параметры

Нижняя рабочая температура: -30 °C
Верхняя рабочая температура: 120 °C
Консистенция: Класс NLGI 2
Величина DN (dm x n): 300.000 мм/мин
Вязкость основного масла: 100 мм²/с (Основное масло при 40°C) / 11 мм²/с (Основное масло при 100°C)
Нагрузка сваривания на четырехшариковой машине: 3.600 Н

Области применения

Для оптимального действия тщательно очистить место смазки, например, с помощью универсального очистителя OKS 2610/OKS 2611. Перед первоначальной заправкой удалить антикоррозионное средство. Заполнить подшипники так, чтобы все функциональные поверхности обязательно покрывались консистентной смазкой. Нормальные подшипники заполнить примерно до 1/3 свободной внутренней полости подшипника. Медленно вращающиеся подшипники (величина DN < 50.000) и их корпуса заполнить полностью. Соблюдать указания изготовителя подшипника и машины. Добавление смазки с помощью смазочного шприца через смазочный ниппель или автоматические смазочные системы. Определить сроки и количества добавления смазки в соответствии с условиями применения. Если нет возможности отвода старой консистентной смазки, ограничить количество консистентной смазки, чтобы предотвратить избыточную смазку подшипника. В случае длительных интервалов добавления смазки стремиться к полной замене консистентной смазки. Смешивать только с подходящими смазочными материалами.