Przemysł stoczniowy i inżynieria morska

Smary specjalne dla przemysłu stoczniowego i inżynierii morskiej

Statki pasażerskie i kontenerowce, ale również instalacje offshore nierzadko narażone są na sztormy, deszcze i wysokie fale. Mimo to ich silniki muszą niezawodnie pracować, przekładnie nie mogą ulegać usterkom, a instalacje przeładunkowe i dźwigi muszą bezpiecznie działać. Zwykłe rozwiązania związane ze smarowaniem, których zadaniem jest zmniejszenie tarcia poszczególnych części, często natrafiają w tych trudnych warunkach na granice swoich możliwości. Tutaj potrzebne są smary specjalne, dedykowane dla przemysłu stoczniowego i inżynierii morskiej.

Ochrona przed zużyciem i korozją bez dodatkowych obciążeń dla środowiska naturalnego

W celu zapewnienia bezusterkowej pracy w ekstremalnych warunkach wymagane są bardzo wydajne produkty, które jednocześnie redukują obciążenia dla środowiska naturalnego i poza tym wydłużają interwały konserwacyjne oraz żywotność poszczególnych komponentów. Tutaj sprawdzają się szczególnie przyjazne dla środowiska naturalnego smary, w skrócie EAL (Environmentally Acceptable Lubricants), firmy OKS. Ulegające łatwej degradacji biologicznej oleje przekładniowe o wysokich parametrach eksploatacyjnych są optymalne dla niezawodnej eksploatacji przekładni i łożysk na morzu. Specjalnie opracowane smary o wysokich parametrach eksploatacyjnych przeznaczone do otwartych napędów również przy bardzo niskich temperaturach zapewniają szczególnie dobrą ochronę przed zużyciem. Smary uniwersalne OKS umożliwiają niezawodne działanie łożysk tocznych i ślizgowych również w trudnych warunkach. Specjalnie dobrane dodatki przyczyniają się do zminimalizowania zużycia. Poza tym chronią one skutecznie przed korozją.

Lakier ślizgowy chroni i przedłuża trwałość

Metalowe komponenty budowy maszyn i przekładni wymagają bardzo dobrego smarowania w szerokim zakresie temperatur. OKS oferuje tutaj optymalnie przywierający lakier ślizgowy, który niezawodnie i trwale smaruje miejsca, w których występuje tarcie, również przy dużych obciążeniach lub ruchach oscylacyjnych. Lakier przeznaczony jest w szczególności do komponentów i połączeń przy niskich i średnich prędkościach obrotowych oraz do smarowania podczas docierania łożysk i zazębień. Lakier ślizgowy skutecznie chroni duże zawiasy w przypadku kontenerów frachtowych. Ma on wszechstronne zastosowanie i również po dłuższej przerwie w pracy zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem. Poza tym efektywnie przyczynia się do wydłużenia żywotności części i komponentów.