OKS 250 Biała pasta uniwersalna – smarowanie połączeń śrubowych przy montażu komponentów systemowych w lokomotywach

Przekształcenie następuje przy tym za pomocą gwintu śruby między łbem a nakrętką śruby. Opory tarcia w gwincie śruby [μ_G] i przy łbie śruby [μ_K] z reguły zmniejszają przekształcenie momentu dokręcania [M_A] w naprężenie [F_V]. Wytwarzają one jednak, jak przy śrubie, również samohamujący gwint mocujący.

Podczas montażu śrub, w szczególności przy stali wysokostopowej (austenityczne materiały), może ciągle dochodzić do zgrzewania powierzchni gwintu, do tak zwanego zgrzewania na zimno, które powoduje, że zdefiniowane naprężenie nie może być osiągnięte lub zostaje uniemożliwione.

Również przy demontażu połączenia śrubowego ciągle występują problemy, np. wskutek zapiekania przy wysokich temperaturach roboczych (>200°C). Dochodzi przy tym do utleniania powierzchni, tworzą się warstwy zgorzeliny mogące doprowadzić do blokady gwintu. Przy normalnych temperaturach korozja, wyzwalana przez włoskowatość gwintu, która zezwala na wtargnięcie wilgoci, może doprowadzić do stanu, w którym śruba nie daje się już odkręcić bez zniszczenia.

Opis produktu OKS 250

OKS 250 jest białą, niezawierającą metali pastą do śrub do wysokich temperatur, która została opracowana specjalnie do śrub ze stali szlachetnej. OKS 250 nie zawiera dodatków z siarką i stałych materiałów smarujących, jak np. MoS₂, które w ekstremalnych warunkach stosowania mogą negatywnie wpłynąć na materiał śruby. Białe stałe materiały smarujące skutecznie oddzielają powierzchnie gwintów w trakcie montażu i w ten sposób zapobiegają zgrzewaniu na zimno. Niezmieniający się współczynnik tarcia gwarantuje optymalną zamianę momentu dokręcania na naprężenie. Elastyczna konsystencja pasty umożliwia równomierne i cienkie nanoszenie na gwint.

OKS 250 dzięki doskonałej ochronie antykorozyjnej również po długim okresie eksploatacyjnym i w ekstremalnych warunkach stosowania umożliwia nieniszczący demontaż połączenia śrubowego.

Przykład zastosowania OKS 250

Niemiecki producent lokomotyw używa do wszystkich śrub w trakcie montażu lokomotyw pasty OKS 250. OKS 250 jest pastą uniwersalną i przeznaczona jest do wszystkich powszechnie stosowanych materiałów śrub. Tak więc przy montażu stosowana jest tylko jedna pasta zamiast różnych past specjalnych. Upraszcza to zaopatrzenie, a oprócz tego wyklucza błędy spowodowane przez zamiany.
Również możliwość ponownego zluzowania, nawet po długich okresach eksploatacji w agresywnych warunkach, jest wysoko ceniona. OKS 250 ze swoimi suchymi materiałami smarującymi niezawierającymi metali skutecznie uniemożliwia trybo-korozję gwintu. Zawarte dodatki antykorozyjne skutecznie chronią miejsce smarowania przed korozją na długi czas. Nawet po obciążeniu wysokimi temperaturami suche materiały smarujące umożliwiają nieniszczący demontaż połączenia.

Jako przykład służy montaż zapasowego zbiornika piasku do hamowania lokomotyw. Jest on montowany przed przednim podwoziem lokomotywy i tym samym wystawiony na bezpośrednie działanie deszczu, śniegu, zimna i ciepła. Cztery duże śruby mocujące skrzyni piasku przed montażem zostają pędzlem nasmarowane OKS 250.

powrót do przeglądu