OKS 4210 – Grasso sintetico per estreme temperature

Grasso per cuscinetti a temperatura molto elevata per l'impiego a massimi carichi e temperature.

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OKS 4210 - Grasso sintetico per estreme temperature

Campi di impiego

Lubrificazione a grasso di cuscinetti volventi e radenti a temperatura molto elevata fino a +280°C
Lubrificazione di carrelli di forni a tunnel, forni di cottura a fuoco, smaltatura ed essiccazione, gruppi a gas caldo, contenitori di reazione, impianti di caldaie, ruote e rulli di trasporto in forni continui, ecc.
Impiego in cuscinetti soggetti all'azione di sostanze chimiche
Lubrificazione di cuscinetti soggetti all'azione di carburanti

Vantaggi e benefici

Completamente resistente all'acqua e al vapore
Resistente ai solventi come benzina, benzolo, acetone, tricloroetilene, o agli acidi inorganici come acido solforico, cloridrico e nitrico, o agli acidi grassi, agli alcoli e agli alogeni
Impiego versatile al di sopra dei limiti di temperatura di altri grassi lubrificanti
Ottima protezione dall'usura
Riduzione dei costi di manutenzione e del lubrificante grazie alla possibile lubrificazione permanente
Eccellente compatibilità con materie plastiche ed elastomeri

Dati tecnici

Temperatura inferiore di impiego: -40 °C
Temperatura superiore di impiego: 280 °C
Consistenza: Classe NLGI 2
Valore DN (dm x n): 500.000 mm/min
Viscosità Olio base (a 40°C): 390 mm²/s
Viscosità Olio base (a 100°C): 37 mm²/s
Carico di saldatura SQS: 9.000 N
UFI: AFR7-100E-S000-W5W7

Applicazioni

È indispensabile l'accurata rimozione di altri lubrificanti dai cuscinetti, ad esempio con detergente universale OKS 2610/OKS 2611. Poi inviare getti di aria asciutta. Prima del primo riempimento rimuovere l'anticorrosivo. Riempire il cuscinetto in modo che tutte le superfici funzionali ricevano il grasso. Riempire completamente i cuscinetti a bassa velocità e i cuscinetti ad alta velocità (valore DN > 150.000) solo fino a circa 2/3 della camera interna del cuscinetto. Rispettare le avvertenze del costruttore del cuscinetto e della macchina. Stabilire l'intervallo e la quantità di rilubrificazione in funzione delle condizioni di impiego. Se non è possibile evacuare il grasso esausto, limitare la quantità di grasso per evitare l'eccessiva lubrificazione del cuscinetto. Mescolare solo con lubrificanti adatti.