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20.01.2014

Lubrifiants secs, vernis de glissement et films de glissement

Les lubrifiants secs sont utilisés partout où l’utilisation de lubrifiants conventionnels tels que des graisses, des huiles ou des pâtes n’est pas possible ou pas souhaitée.

Lubrifiants secs – l’alternative pour les applications spéciales

En tant que lubrifiants à hautes performances, les lubrifiants secs, les vernis de glissement et les films de glissement préviennent les dommages de surface. Ils garantissent une lubrification permanente fiable et sans entretien des éléments de machine fortement sollicités. Ils permettent également un montage facile de raccords vissés.

Les lubrifiants secs peuvent être répartis en :

  • lubrifiants solides en poudre
  • films de glissement à base de cire
  • vernis de glissement contenant des matières solides

Les lubrifiants solides (tels que MoS2, le graphite ou le PTFE) sont des substances qui, par leur structure et leurs caractéristiques, sont en mesure, seules ou en combinaison avec d’autres lubrifiants, de former des films de séparation entre des surfaces.

Structure de vernis de glissement et films de glissement
Les vernis de glissement sont des suspensions de lubrifiants solides de très petites granulométries qui sont enrobées dans un liant inorganique ou organique. Les films de glissement, quant à eux, sont à base de cires en tant que substances séparatrices.

Le choix du liant (principalement des résines) détermine la température d’utilisation, l’adhérence superficielle, la dureté et la résistance à l’usure d’une couche de vernis de glissement, sa stabilité chimique ainsi que la méthode d’application à utiliser.

Pour la répartition du vernis/film de glissement sur une surface, on ajoute un solvant qui s’évapore pendant le temps de séchage. Il provoque la dissolution du liant dans le vernis de glissement ou de la cire dans le film de glissement. La proportion de solvant influe sur le revêtement, la viscosité ainsi que l’aptitude du vernis/film de glissement pour certaines méthodes d’application. Selon le type de liant, des hydrocarbures aromatiques et aliphatiques ainsi que de l’eau sont utilisés comme solvants.

Comparaison : lubrifiants solides – liquides

Comparaison : lubrifiants solides – liquides
Domaine d’utilisation Vernis de glissement Huile, graisse, pâte
Vide Très bon Presque impossible
Très basse température Bon Défavorable, dépend de la viscosité

Température élevée

Très bon

Ne convient pas à cause des pertes par évaporation

Faible vitesse

Faible influence

Mauvaises

Vitesse élevée

Limité

Bonnes, hydrodynamiques

Inflammabilité

Aucune dans le film durci

Très élevée

Rayonnement ionisant

Bien compatible

Peu compatible

Risque de pollution de l’environnement

Très faible

Élimination coûteuse

Contamination

Faible

Processus de fluage

Relubrification

Impossible

Possible

Lubrifiant solide MoS2 Graphite PTFE
Teinte Noir Noir Transparent/blanc
Temp. d’utilisation (°C)

-180 à +450

-35 à +600

-180 à +260

Adhérence sur le métal

+

-

-

Conductibilité électrique

- -

+

- -

Stabilité chimique

-

+ -
Avantages
  • Charge absorbée élevée
  • Faible coefficient de frottement
  • Empêche le broutage
  • Effets de synergie avec MoS2
  • Propriétés d’antiadhérence
  • Effets de synergie avec MoS2
Propriétés anticorrosion

moyennes

moyennes bonnes

Effet et possibilités d’utilisation des vernis de glissement et films de glissement
Les vernis de glissement empêchent le contact direct des surfaces de matériaux dans la zone microscopique avec des profondeurs de rugosité de 5–10 µm. La teneur élevée en lubrifiants solides des vernis de glissement réduit en outre le risque de dommages initiaux des surfaces de matériaux par tribocontact. En outre, les vernis de glissement assurent dès le début un film de séparation entre les surfaces revêtues pour les pièces de machines qui n’atteignent que de faibles vitesses sous une sollicitation élevée ou effectuent des mouvements oscillants.

Le revêtement avec un film de glissement vise par contre, l’obtention d’un coefficient de frottement constant pour le montage fiable de raccords vissés. En outre, les vernis/films de glissement peuvent également être utilisés comme protection contre la corrosion, revêtements antigrincement et antiadhérence. Le choix minutieux de lubrifiants solides, de liants et d’additifs appropriés permet le développement et la production sur mesure de vernis/films de glissement pour une large gamme d’applications industrielles. OKS développe ainsi par ex. également des vernis de glissement et des films de glissement à faible teneur en solvants et diluables à l’eau pour répondre aux exigences croissantes des secteurs de l’environnement et de la sécurité au travail.

Mise en œuvre de vernis de glissement et films lubrifiants
Les vernis/films de glissement OKS conviennent pour les matériaux les plus variés tels que les métaux, les matières plastiques et les élastomères. Le prétraitement des surfaces et le choix de la technique d’application sont déterminants pour une durée de vie élevée d’un revêtement avec un vernis/film de glissement. Si les instructions de prétraitement et de revêtement sont respectées, un vernis/film de glissement OKS est durable.
Le revêtement s’effectue après un dégraissage complet des surfaces métalliques par trempage, pulvérisation ou enduisage. La couche sèche et antidérapante a une épaisseur comprise entre 10 et 20 µm. Elle possède une bonne adhérence, résiste à des charges de pression élevées, n’absorbe pas les impuretés et se caractérise, selon le produit, par une résistance chimique élevée et une compatibilité thermique jusqu’à un maximum de 600 °C.
Pour le revêtement en masse de petites pièces, par exemple des vis avec un film de glissement, l’utilisation de systèmes à tambour et centrifugeuse ou le procédé de trempage est approprié.

Mise en œuvre des vernis de glissement
 

Immersion et centrifugation

Pulvérisation  Enduisage
A
v
a
n
t
a
g
e
  • Revêtement rapide et économique de petites pièces
  • Faible consommation de vernis
  • Pas d’émissions de polluants du fait d’un système fermé
  • Surface homogène (en particulier pour l’application automatique)
  • L’épaisseur du film est réglable via la viscosité et le nombre de pulvérisations
  • Maniement simple
  • Pour l’atelier et le montage
  • Revêtement de quantités minimales
I
n
c
o
n
v
é
n
i e n t s
  • Surfaces non homogènes
  • Pièces collantes
  • Pas de revêtement partiel
  • Machines coûteuses
  • Dispositif d’aspiration nécessaire
  • Perte de matériau à la pulvérisation
  • Coûteux
  • Couche non homogène

Exemples d’applications
Pièces de robinetteries, éléments de fixation, joints d’étanchéité, chevilles, ressorts, assemblages par blocage mécanique, paliers articulés, broches filetées, glissières coulissantes, paliers lisses, disques de glissement, éléments de chaîne, leviers de commande, boulons de palier, profilés métalliques, formage du métal, rivets, vis, écrous, cames de contacteurs, douilles de serrage, cliquets d’arrêt, vis pour panneau d’aggloméré, charnières, ferrures, pièces de serrure, arbres, roues dentées.

Les vernis de glissement sont de plus en plus utilisés également dans le domaine des biens de consommation.

Avantages d’une lubrification par vernis de glissement (selon le type)

  • Lubrification durable à sec sans huile ni graisse
  • Efficacité totale de lubrification même après une longue durée d’arrêt
  • Résistance extrême à la pression
  • Insensible à la poussière, à la saleté, à l’humidité et aux influences chimiques
  • Permet des coefficients de frottement très faibles avec des coefficients de frottement constants
  • Résistance à des températures élevées sur une large plage de températures
  • Pas de pertes par évaporation et excellente adhérence
  • Utilisation possible sous vide.
  • Stable sur le plan physicochimique et résistant aux rayonnements
  • Efficacité même en cas de faibles vitesses de glissement
  • Assistance au rodage pour les pièces de moteurs et d’engrenages
  • Crée des caractéristiques pour marche de secours
  • Protection contre la corrosion à long terme
  • Remplace les revêtements dangereux pour l’environnement
  • Rentabilité élevée
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