Glosario para unos procesos sin fricción

Líquido portador de pastas, grasas, aceites

Aceite mineral parafínico, altamente refinado para eliminar los componentes inestables.

Se obtienen por medio de métodos sintéticos. Tienen una reacción particularmente buena a la viscosidad-temperatura, son estables a altas y bajas temperaturas, y al envejecimiento. Excelentes propiedades de separación. Excelente lubricante de plásticos y elastómeros. Términos tales como polidimetilsiloxano o polifenilmetilsiloxano indican la estructura específica de los grupos moleculares.

A diferencia de los aceites naturales - los aceites minerales, vegetales y animales - se producen mediante procesos químicos. Con ellos se obtienen ciertas ventajas, tales como baja tendencia a la coquización, bajo punto de fluidez, buena resistencia a los productos químicos y con frecuencia excelente reacción a la temperatura de viscosidad. Encontrar utilización para lubricantes p. ej. hidrocarburos sintéticos, ésteres, poliglicoles, aceites fluorados y aceites de silicona.

Aditivo para lubricantes, protección anticorrosión y productos de mantenimiento para lograr las características específicas del producto

Descomposición de los materiales por microorganismos

Según DIN 51517, Parte 1: Designación para el uso como aceite lubricante

Según DIN 51517, Parte 2: Designación para el uso como aceite de circulación (= aceite C + aditivos de protección anticorrosión)

Los lubricantes producidos con componentes reflejados en la lista positiva de ingredientes de la Food and Drug Administration (FDA) americana se publican con un número de registro NSF después de que la National Sanitation Foundation los haya verificado. La clasificación H1 de la NSF contiene los lubricantes autorizados para su utilización en entornos donde no pueda excluirse el riesgo de que entren en contacto con algún producto alimenticio. La clasificación H2 es aplicable a los lubricantes que pueden utilizarse cuando el contacto del lubricante con productos alimenticios esté descartado según criterios técnicos.

Según DIN 51517, Parte 3: Designación para el uso como aceite para engranajes industriales (= aceite CL + aditivos EP)

El código UFI, identificador único de fórmula (Unique Formula Identifier), es un código alfanumérico de 16 dígitos que deberá incluirse desde 2025 en las etiquetas de los productos que contengan mezclas peligrosas.

En las grasas lubricantes, la consistencia es la característica que refleja su estabilidad. De acuerdo con la norma DIN 2137, esta se determina a partir de la profundidad de penetración de un cono estandarizado. La clasificación según NLGI (DIN 51818) abarca los valores desde muy blando (clase 000) hasta muy resistente (clase 6). Las grasas lubricantes estándar corresponden casi siempre a la clase NLGI 2.

Reacción de un metal con su entorno, lo que provoca un cambio y afecta a la función de un componente

Se produce en caso de efecto de separación insuficiente del lubricante, ya que el comienzo de la fricción es mayor que la fricción dinámica.

El objetivo de esta norma es unificar la identificación de lubricantes estándar mediante un sistema de letras identificativas y sencillos símbolos gráficos. La identificación refleja, entre otras características, el tipo de lubricante, la viscosidad, la consistencia y la temperatura de aplicación. Sin embargo, los lubricantes especiales solo pueden representarse parcialmente de acuerdo con la norma DIN 51502.

Líquidos que disuelven otras sustancias sin causar cambios químicos en ellas

Deutscher Verein des Gas- und Wasserfaches

El aparato de 4 bolas es un dispositivo de comprobación de lubricantes utilizados a altas presiones superficiales en áreas de fricción mixta. Según la norma DIN 51350, el ensayo de 4 bolas VKA consta de una bola móvil que se desliza sobre tres bolas estacionarias. Para examinar la carga máxima admisible del lubricante, se aplica una fuerza de comprobación sobre la bola móvil. Dicha fuerza se aumenta gradualmente hasta que el calor de fricción suelda el conjunto de 4 bolas. En un ensayo VKA adicional se determina el valor de desgaste de un lubricante bajo condiciones de prueba definidas (fuerza aplicada, velocidad, tiempo).

Modificación química de los materiales por la exposición a calor, luz y oxígeno en el tiempo de funcionamiento

Factor de fricción o coeficiente de fricción

La administración nacional estadounidense de alimentos y medicamentos (“Food and Drug Administration”) 

La fricción de rosca se determina en un banco de pruebas para tornillos. Según la norma DIN 946 el factor de fricción μ de una unión roscada se obtiene durante el apriete de tornillos y tuercas. Se tienen que indicar la medida de la rosca, el material y el tipo de superficie.

Estado de lubricación que parcialmente existe en la fricción de sólidos además de la lubricación hidrodinámica

Con el banco de pruebas para engranajes FZG se analizan los aceites y las grasas, en particular, para su uso como lubricantes en engranajes cerrados. El desgaste se determina después de cada nivel de carga y como resultado se indica el denominado“ grado de siniestralidad”. El método de ensayo se describe en la norma DIN 51354.

Tiene un espesante hecho de jabones metálicos con diversos ácidos obteniendo así un punto de goteo superior frente a las grasas simplemente saponificadas.

Gripados se crean cuando la película lubricante se rompe y por lo tanto las asperezas superficiales se sueldan juntas.

Tiene una influencia decisiva en la duración de la protección anticorrosión. Para este fin, según el tipo de revestimiento protector se utilizan diferentes métodos de medición, que indican el espesor de la capa protectora en micras.

Según DIN 51524, Parte 1: Designación para el uso como aceite hidráulico

Corrosión, que se produce en las adaptaciones, que están sometidas a vibraciones con micro-movimientos de fricción. Formación inmediata de óxido en partículas de abrasión de acero.

DIN 51524, Parte 2: Designación para el uso como aceite hidráulico estándar (aceite H + aditivos de protección anticorrosión)

DIN 51524, Parte 3: Designación para el uso como aceite hidráulico de alto rendimiento (= aceite HL + aditivos EP)

International Standardization Organisation (organización internacional de normalización)

Autorización de los plásticos en el agua potable

Landesgewerbeanstalt Núremberg con su Instituto de Química de los Alimentos

Se presenta con lubricantes sólidos, si la lubricación con las grasas o aceites lubricantes es deficiente.

Aquí están las partes deslizantes completamente separadas unas de otras mediante una película lubricante, líquida.

Los llamados lubricantes HT son adecuados para uso continuo a temperaturas superiores a +140 °C.

Un lubricante que es adecuado para el uso continuo a temperaturas inferiores a -20 °C.

Lubricantes con aditivos de alta presión (“Extreme Pressure”) para aumentar las propiedades de protección de resistencia a la compresión y al desgaste.

Es un dispositivo de prueba con el que se mide durante un período de tiempo el valor de fricción, el desgaste y la temperatura de trabajo de los lubricantes con cargas y velocidades de deslizamiento variables con diferentes materiales.

Suavizado de la rugosidad de la superficie de los nuevos emparejamientos

Las materias primas renovables son materias primas orgánicas que proceden de la producción agrícola y que se utilizan específicamente para aplicaciones fuera del sector de la alimentación y los piensos.

Todos los metales con una densidad > 5 g/cm3

Un método de medición que se utiliza para evaluar la resistencia a la corrosión de los lubricantes de rodamientos. Aquí la grasa se añade al agua y en rodamientos oscilantes de bolas se examina en cuanto a corrosión con el tiempo de funcionamiento, la velocidad y algún tiempo de inactividad definidos según la norma DIN 51802. Si el resultado de la inspección visual de los anillos de prueba no indica corrosión, el grado de corrosión es 0. En caso de una corrosión extrema, la nota máx. es 5.

El Mo_x-Active (marca registrada de OKS) que contienen los lubricantes permite alisar las superficies metálicas en los puntos de lubricación, normalmente rugosas, para mejorar notablemente las propiedades tribológicas de las superficies tratadas. Los tiempos de rodaje se acortan notablemente, mientras que la fricción y el desgaste se reducen sustancialmente.

Fórmula química para disulfuro de molibdeno (molibdenita mineral)

National Lubricating Grease Institute (EE. UU.)

Magnitud de medida para determinar la consistencia de las grasas lubricantes

Esta interesa particularmente con lubricantes de alta temperatura. Según la norma DIN 58397, esta examina a altas temperaturas durante un tiempo predeterminado. La pérdida de aceite vaporizado en % de peso debe ser tan pequeña como sea posible.

Esta prueba es uno de varios métodos para evaluar una capa protectora de los agentes corrosivos (DIN 50017 - temperatura de condensación del cambio climático) y el procedimiento de prueba se define en una cámara climática durante cambio climático. Resultado de comprobación es el número de horas hasta el inicio de la corrosión.

Esta prueba proporciona información sobre el comportamiento y la adherencia de los lubricantes sólidos a muy alta presión y baja velocidad de deslizamiento. Se mide el factor de fricción μ y se averigua si se produce deslizamiento en retroceso (stick-slip). Ambos resultados son importantes para las aplicaciones en los trabajos de montaje (p. ej. producción con procesos de embutido) o vías de deslizamiento y guías (p. ej. máquinas-herramientas).

El punto de fluidez de un aceite medido según la norma DIN ISO 3016. Está algunos °C por debajo de la temperatura de aplicación más baja recomendada.

El punto de goteo indica la temperatura a la cual el espesante de grasa comienza a desligarse de la base de aceite y la grasa lubricante comienza a fluir a través del orificio de una boquilla, de acuerdo con las condiciones de prueba de la norma DIN 2176.

En los líquidos inflamables, el punto de inflamación es una magnitud de medida que permite estimar el peligro de incendio. En función del tipo de producto y de la magnitud del punto de inflamación esperado, son los métodos más comunes de medición del crisol cerrados (según DIN 51755) o crisol abierto (según DIN ISO 2592).

La relación del par de aflojamiento al par de apriete se calcula para pastas de tornillería de alta temperatura, después que los tornillos M10 o M12, material A2 -70, se aprietan con 40 Nm o 70 Nm y son expuestos durante más de 100 horas a una temperatura entre +200 °C y +650 °C.

La resistencia a la corrosión de una grasa lubricante es una medida de la resistencia a las reacciones con oxígeno puro. Según la norma DIN 51808, la grasa se somete junto con el oxígeno durante un tiempo determinado (p. ej. 100 horas) y temperatura (p. ej. +99 °C o +160 °C) a una presión elevada. Resultado de comprobación es la caída de presión del oxígeno en Pa (Pascal) como medida del grado de la corrosión.

Proceso para el espesamiento de aceites de base a grasas lubricantes por reacción de hidróxidos metálicos (Li, Ca, Al, Ba) con ácidos (ácidos grasos preferentemente).

La separación del aceite en % de peso se mide según la norma DIN 51817, en la que la grasa lubricante a comprobar se somete a presión y temperatura.

Interacción positiva de varios componentes, en los que no solo se suman las características individuales, sino también se multiplican.

Temperatura ambiente definida según la norma DIN 50014 = +23 °C con 50 % humedad rel.

United States Department of Agriculture (= ministerio de agricultura de los EE. UU.)

El valor DN o factor de velocidad es un valor empírico aproximado que indica hasta qué número máximo de revoluciones puede utilizarse un lubricante en un rodamiento. El valor DN se basa esencialmente en el diámetro medio del rodamiento (D+d)/2, aunque depende en gran medida del tipo de rodamiento y de su construcción.

El inhibidor de la fase de vapor (Volatile Corrosion Inhibitor) es un aditivo de protección anticorrosión no contaminante del medio ambiente.

Abreviatura de Viscosity Grade, el rango de viscosidad de los lubricantes

La viscosidad indica la capacidad de los líquidos de evitar fluir, condicionada por su fricción interna. El factor más importante para la viscosidad es la temperatura. La viscosidad disminuye según aumenta la temperatura, y viceversa. La clasificación en clases de viscosidad se realiza de acuerdo con la norma DIN 51519. Cuanto mayor sea el número, más viscoso será el líquido.