| ПараметрыKenndaten | Норма | Описание |
| Вязкость основного масла | DIN 51561 | Влияет на диапазон скоростей и способность к восприятию нагрузки консистентной смазки |
| Температура каплепадения | DIN ISO 2176 | Превышение этой температуры ведет к разрушению структуры консистентной смазки |
| Рабочие температуры | DIN 51805 DIN 51821/2 (подшипники качения) | Температурный диапазон оптимальной эффективности |
| Параметр частоты вращения (величина DN) |
| Максимальная скорость вращения, до которой в подшипнике качения можно использовать консистентную смазку |
| Консистенция | DIN ISO 2137 | Мера твердости консистентной смазки |
| Класс NLGI | DIN 51818 | Распределение по классам консистенции |
| Тест на четырехшариковой машине | DIN 51350 | Определение степени защиты от износа и максимальной способности к восприятию нагрузки консистентной смазки |
Основным различием в структуре консистентных смазок и масел является сгуститель, который определяет типичные рабочие характеристики консистентной смазки.
| Сгуститель (мыло) | Рабочие температуры [°C] Минеральное масло | Рабочие температуры [°C] Синтетическое масло | Температура каплепадения [°C] | Водостойкость | Способность к восприятию нагрузки |
| Кальций | -30 -> +50 | не применяется | <100 | ++ | + |
| Литий | -35 -> +120 | -60 -> +160 | 170/200 | + | - |
| Комплекс AL | -30 -> +140 | -60 -> +160 | >230 | + | - |
| Комплекс Ba | -25 -> +140 | -60 -> +160 | >220 | ++ | ++ |
| Комплекс Ca | -30 -> +140 | -60 -> +160 | >190 | ++ | ++ |
| Комплекс Li | -40 -> +140 | -60 -> +160 | >220 | + | - |
| Бентонит | -40 -> +140 | -60 -> +180 | ohne | + | - |
| Поликарбамид | -30 -> +160 | -40 -> +160 | 250 | + | - |
Наряду со смешиваемостью основных масел у консистентных смазок необходимо также учитывать совместимость сгустителей.