Lakiery ślizgowe są to suche materiały smarujące (najczęściej MoS2, grafit lub PTFE) osadzone w organicznym lub anorganicznym środku wiążącym. W celu dystrybucji lakieru ślizgowego dodawany jest rozpuszczalnik, który ulatnia się podczas utwardzania lub schnięcia. Po dokładnym przygotowaniu powierzchni powlekanie następuje poprzez zanurzanie, natryskiwanie lub malowanie.
Sucha warstwa lakieru ślizgowego ma grubość od 10 do 20 µm. Jest ona odporna na wysokie obciążenia i ekstremalne temperatury, nie brudzi się i charakteryzuje się wysoką odpornością chemiczną oraz doskonałą, długotrwałą zdolnością smarowania.
Lakiery ślizgowe stosowane są w wielu dziedzinach techniki, np. do nakrętek, śrub, bolców, podkładek, sprężyn, pierścieni uszczelniających, kół zębatych, prowadnic i wrzecion gwintowanych.
Zalety lakierów ślizgowych w stosunku do klasycznych środków smarujących to:
- smarowanie na sucho bez oleju i smaru
- czyste smarowanie bez osadzania się brudu
- możliwe bardzo niskie wartości tarcia
- odporność na wysokie temperatury
- brak strat na skutek odparowywania
- możliwe stosowanie w próżni
- stabilność fizykochemiczna
- skuteczność także przy niskich prędkościach poślizgu
- smarowanie długotrwałe i "dożywotnie"
- wysoka opłacalność