Les produits de maintenance pour génie chimique d'OKS ont été spécialement mis au point pour les exigences complexes de l'utilisation pour les travaux de maintenance et de montage.

Les conditions de la concurrence globale imposent en permanence une augmentation de la productivité. La rationalisation des chaînes de processus ainsi qu'une maximisation de la disponibilité des installations sont ici les conditions indispensables. Et c'est justement ici que la maintenance joue un rôle clé, la productivité dépendant en effet d'un fonctionnement impeccable et autant que possible sans interruption de l'installation de production.
Maintenance: facteur de coûts ou de valeur?
La maintenance génère naturellement un ensemble de coûts dans l'entreprise. Le volume de maintenance estimé se monte en effet en Allemagne à quelque 250 milliards d'euros. Comme la maintenance fait cependant partie intégrante de la chaîne de création de valeur, nous ne pouvons pas la laisser simplement tomber. Le lubrifiant qui maintient la machine de production en marche est tout aussi important pour la génération du produit fini que ses matières premières.
Il s'agit donc d'optimiser les dépenses de maintenance nécessaires - pas de les minimiser. Le graphique suivant doit mettre en évidence où se trouve l'optimum des coûts de maintenance CIH:
Coûts de maintenance en fonction des cycles de maintenance
Une entreprise engage des dépenses de maintenance optimales lorsqu'elle parvient à minimiser la somme des coûts de maintenance et de pannes.
La maintenance est un facteur de création de valeur important et doit plutôt être appliquée de manière trop généreuse que minimaliste.
Lorsqu'une entreprise exploite ses installations avec une dépense de maintenance minimale - et donc réduit en permanence le nombre de cycles de maintenance - elle court le risque que les coûts de pannes et donc les coûts totaux augmentent de manière plus que proportionnelle. Des dépenses de maintenance quelque peu "forcées" influencent de manière nettement moins draconienne les coûts totaux, les coûts de maintenance augmentant linéairement avec le nombre de cycles de maintenance.
Dipl.-Ing. Bernhard Finke
Chef des ventes pour l'Allemagne
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