Qu'il n'y ait qu'un seul pont roulant en service ou cent; en raison de l'installation à hauteur de plafond, la maintenance régulière n'est souvent effectuée que de manière insuffisante. On demande cependant un fonctionnement fiable des ponts roulants sans grande dépense supplémentaire et indépendamment du domaine d'application, en extérieur, dans des halles extrêmement chaudes ou froides ou dans un environnement chimique agressif. Les lubrifiants utilisés de série ne sont souvent pas à la hauteur des exigences d'exploitation. Seul celui qui connaît exactement les conditions d'utilisation des points de lubrification peut également les traiter avec le lubrifiant optimal. En combinaison avec des installations de lubrification centralisée ou des distributeurs automatiques de lubrifiant, la relubrification est sensiblement facilitée et la fiabilité et la disponibilité des ponts roulants sont nettement augmentées dans l'usine.
OKS 424 Description de produit
OKS 424 est basé sur une huile de base entièrement synthétique de haute viscosité et un épaississant inorganique. La consistance tendre de la graisse garantit à côté d'une bonne aptitude au transport à l'aide d'installations de lubrification centralisée également la répartition optimale de la graisse au point de lubrification. Aux températures élevées de mise en œuvre, la viscosité de l'huile de base permet la formation d'un film de lubrifiant porteur. En outre, les additifs stables en température ajoutés apportent une protection optimale contre l'usure.
Exemple d'application pour OKS 424
Dans une grande aciérie, OKS 424 est utilisé pour la lubrification de tous les paliers à roulement des roues de roulement des poutres longitudinales et transversales des ponts roulants. La lubrification des paliers se fait via des installations de lubrification centralisée. Ces ponts roulants ont une capacité portante entre 15 et 260 tonnes. Selon le lieu d'utilisation, ils sont en service pendant plus de 20 heures par jour à des températures entre 40°C et maximum 160°C. La hauteur de levage maximale atteint près de 30 m pour certains ponts roulants.
Dans le passé, il y avait régulièrement des dommages de paliers. La cause la plus fréquente était un manque de lubrification des paliers suite à des bouchages de conduites de lubrification. Du fait de la pression énorme nécessaire pour le transport de la graisse multi-usage préalablement utilisée, il se produisait un ressuage extrêmement important au sein du système. Les restes durs de graisse subsistants bloquaient alors les conduites de lubrification. La consistance tendre d'OKS 424 permet des pressions de refoulement nettement plus faibles et garantit même sur de longues distances de transport une parfaite alimentation des paliers.
En outre, OKS 424 a permis de réduire nettement la quantité de relubrification, surtout dans les paliers exposés à des températures élevées. Afin d'éviter les confusions et de réduire le nombre de fournisseurs, OKS 424 est maintenant utilisée avec succès comme graisse standard dans cette usine.
 |  |
| Bild 1 | Bild 2 |